摩托车发动机125-250cc
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€467万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 26.8%最近 3 个月同比 +84.9%
中国占欧盟区外进口19.6%一年变化 ▲ 5.2 个百分点
平均进口单价€132/ 件同比 ▲ 5.3%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€23 万2026-07 · 同比 +12.1%
050 万100 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €41 万 | — |
| 2023-09 | €20 万 | — |
| 2023-10 | €27 万 | — |
| 2023-11 | €29 万 | — |
| 2023-12 | €15 万 | — |
| 2024-01 | €22 万 | — |
| 2024-02 | €38 万 | — |
| 2024-03 | €17 万 | — |
| 2024-04 | €37 万 | — |
| 2024-05 | €28 万 | — |
| 2024-06 | €15 万 | — |
| 2024-07 | €41 万 | — |
| 2024-08 | €33 万 | −18.2% |
| 2024-09 | €18 万 | −10.3% |
| 2024-10 | €31 万 | +13.7% |
| 2024-11 | €29 万 | −1.9% |
| 2024-12 | €11 万 | −27.9% |
| 2025-01 | €45 万 | +103% |
| 2025-02 | €51 万 | +33.6% |
| 2025-03 | €35 万 | +99.3% |
| 2025-04 | €35 万 | −6.6% |
| 2025-05 | €29 万 | +0.4% |
| 2025-06 | €32 万 | +109% |
| 2025-07 | €20 万 | −50.4% |
| 2025-08 | €24 万 | −29.2% |
| 2025-09 | €18 万 | −0.5% |
| 2025-10 | €27 万 | −11.8% |
| 2025-11 | €48 万 | +65.2% |
| 2025-12 | €17 万 | +61.1% |
| 2026-01 | €28 万 | −39.1% |
| 2026-02 | €32 万 | −36.0% |
| 2026-03 | €27 万 | −22.0% |
| 2026-04 | €96 万 | +177% |
| 2026-05 | €52 万 | +80.9% |
| 2026-06 | €76 万 | +134% |
| 2026-07 | €23 万 | +12.1% |
编码说明
第87章所列车辆推进用的点燃式往复式活塞发动机，气缸容量>125立方厘米但≤250立方厘米
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for the propulsion of vehicles of chapter 87, of a cylinder capacity of > 125 cm³ but <= 250 cm³
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。