旧汽油机>1.0L
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€123万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 48.0%最近 3 个月同比 +21.6%
中国占欧盟区外进口4.1%一年变化 ▲ 1.1 个百分点
平均进口单价€1,334/ 件同比 ▼ 11.1%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€15 万2026-07 · 同比 −23.2%
010 万20 万30 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €2 万 | — |
| 2023-09 | €11 万 | — |
| 2023-10 | €3,188 | — |
| 2023-11 | €14 万 | — |
| 2023-12 | €7 万 | — |
| 2024-01 | €9 万 | — |
| 2024-02 | €13 万 | — |
| 2024-03 | €5,781 | — |
| 2024-04 | €10 万 | — |
| 2024-05 | €11 万 | — |
| 2024-06 | €16 万 | — |
| 2024-07 | €434 | — |
| 2024-08 | €6,279 | −69.0% |
| 2024-09 | €583 | −99.5% |
| 2024-10 | €379 | −88.1% |
| 2024-11 | €3 万 | −77.9% |
| 2024-12 | €2 万 | −78.2% |
| 2025-01 | €17 万 | +86.7% |
| 2025-02 | €23 万 | +73.5% |
| 2025-03 | €4 万 | +649% |
| 2025-04 | €181 | −99.8% |
| 2025-05 | €11 万 | +2.2% |
| 2025-06 | €3 万 | −83.7% |
| 2025-07 | €20 万 | +44,908% |
| 2025-08 | €2 万 | +156% |
| 2025-09 | €10 万 | +17,684% |
| 2025-10 | €15 万 | +38,689% |
| 2025-11 | €4 万 | +23.6% |
| 2025-12 | €4 万 | +159% |
| 2026-01 | €4 万 | −78.9% |
| 2026-02 | €12 万 | −47.9% |
| 2026-03 | €18 万 | +325% |
| 2026-04 | €14 万 | +76,888% |
| 2026-05 | €9 万 | −23.4% |
| 2026-06 | €17 万 | +547% |
| 2026-07 | €15 万 | −23.2% |
编码说明
第87章所列车辆用的点燃式往复式活塞发动机，旧的，气缸容量>1000立方厘米
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of chapter 87, used, of a cylinder capacity > 1.000 cm³
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。