新汽油机1.0-1.5L
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1.15亿截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 795%最近 3 个月同比 +2,677%
中国占欧盟区外进口24.9%一年变化 ▲ 21.2 个百分点
平均进口单价€2,028/ 件同比 ▼ 5.4%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€1,955 万2026-07 · 同比 +4,985%
01,000 万2,000 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €21 万 | — |
| 2023-09 | €6 万 | — |
| 2023-10 | €8 万 | — |
| 2023-11 | €58 万 | — |
| 2023-12 | €35 万 | — |
| 2024-01 | €14 万 | — |
| 2024-02 | €26 万 | — |
| 2024-03 | €14 万 | — |
| 2024-04 | €26 万 | — |
| 2024-05 | €8 万 | — |
| 2024-06 | €54 万 | — |
| 2024-07 | €67 万 | — |
| 2024-08 | €73 万 | +258% |
| 2024-09 | €94 万 | +1,430% |
| 2024-10 | €183 万 | +2,284% |
| 2024-11 | €108 万 | +87.0% |
| 2024-12 | €52 万 | +50.3% |
| 2025-01 | €207 万 | +1,384% |
| 2025-02 | €140 万 | +446% |
| 2025-03 | €66 万 | +363% |
| 2025-04 | €169 万 | +547% |
| 2025-05 | €79 万 | +844% |
| 2025-06 | €75 万 | +38.6% |
| 2025-07 | €38 万 | −43.0% |
| 2025-08 | €101 万 | +37.0% |
| 2025-09 | €45 万 | −52.0% |
| 2025-10 | €310 万 | +69.3% |
| 2025-11 | €600 万 | +456% |
| 2025-12 | €627 万 | +1,107% |
| 2026-01 | €1,162 万 | +460% |
| 2026-02 | €633 万 | +352% |
| 2026-03 | €1,214 万 | +1,730% |
| 2026-04 | €1,473 万 | +771% |
| 2026-05 | €1,756 万 | +2,124% |
| 2026-06 | €1,629 万 | +2,075% |
| 2026-07 | €1,955 万 | +4,985% |
编码说明
第87章所列车辆用的点燃式往复式活塞发动机，新的，气缸容量>1000立方厘米但≤1500立方厘米（不包括子目8407.34.10的发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Spark-ignition reciprocating piston engine, of a kind used for vehicles of chapter 87, new, of a cylinder capacity <= 1.500 cm³ but > 1.000 cm³ (excl. engines of subheading 8407.34.10)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。