通用柴油机15-30千瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€551万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▼ 12.1%最近 3 个月同比 +23.6%
中国占欧盟区外进口3.0%一年变化 ▼ 0.1 个百分点
平均进口单价€1,630/ 件同比 ▼ 3.4%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€73 万2026-07 · 同比 +15.7%
050 万100 万150 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €28 万 | — |
| 2023-09 | €14 万 | — |
| 2023-10 | €14 万 | — |
| 2023-11 | €6 万 | — |
| 2023-12 | €6 万 | — |
| 2024-01 | €8 万 | — |
| 2024-02 | €5 万 | — |
| 2024-03 | €9 万 | — |
| 2024-04 | €9 万 | — |
| 2024-05 | €28 万 | — |
| 2024-06 | €48 万 | — |
| 2024-07 | €38 万 | — |
| 2024-08 | €37 万 | +31.1% |
| 2024-09 | €62 万 | +352% |
| 2024-10 | €21 万 | +45.9% |
| 2024-11 | €41 万 | +615% |
| 2024-12 | €51 万 | +699% |
| 2025-01 | €49 万 | +497% |
| 2025-02 | €56 万 | +1,153% |
| 2025-03 | €62 万 | +575% |
| 2025-04 | €110 万 | +1,157% |
| 2025-05 | €43 万 | +55.3% |
| 2025-06 | €32 万 | −33.0% |
| 2025-07 | €63 万 | +66.2% |
| 2025-08 | €35 万 | −3.6% |
| 2025-09 | €42 万 | −32.5% |
| 2025-10 | €47 万 | +122% |
| 2025-11 | €68 万 | +65.4% |
| 2025-12 | €42 万 | −16.3% |
| 2026-01 | €5 万 | −89.1% |
| 2026-02 | €33 万 | −41.9% |
| 2026-03 | €34 万 | −44.6% |
| 2026-04 | €74 万 | −32.8% |
| 2026-05 | €58 万 | +33.0% |
| 2026-06 | €41 万 | +26.5% |
| 2026-07 | €73 万 | +15.7% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>15千瓦但≤30千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 15 kW but <= 30 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
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数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。