汽油混动车(新)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€4.85 亿2026-07 · 同比 +304%
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €1,221 万 | — |
| 2023-09 | €1,441 万 | — |
| 2023-10 | €2,484 万 | — |
| 2023-11 | €4,729 万 | — |
| 2023-12 | €5,129 万 | — |
| 2024-01 | €3,391 万 | — |
| 2024-02 | €1.10 亿 | — |
| 2024-03 | €7,111 万 | — |
| 2024-04 | €4,086 万 | — |
| 2024-05 | €8,588 万 | — |
| 2024-06 | €1.09 亿 | — |
| 2024-07 | €2.18 亿 | — |
| 2024-08 | €4,528 万 | +271% |
| 2024-09 | €1.25 亿 | +769% |
| 2024-10 | €8,918 万 | +259% |
| 2024-11 | €9,236 万 | +95.3% |
| 2024-12 | €1.19 亿 | +132% |
| 2025-01 | €8,289 万 | +144% |
| 2025-02 | €1.09 亿 | −1.2% |
| 2025-03 | €9,443 万 | +32.8% |
| 2025-04 | €1.40 亿 | +242% |
| 2025-05 | €7,286 万 | −15.2% |
| 2025-06 | €1.44 亿 | +32.7% |
| 2025-07 | €1.20 亿 | −45.1% |
| 2025-08 | €1.77 亿 | +292% |
| 2025-09 | €1.79 亿 | +42.8% |
| 2025-10 | €1.88 亿 | +111% |
| 2025-11 | €1.69 亿 | +82.6% |
| 2025-12 | €3.34 亿 | +181% |
| 2026-01 | €2.41 亿 | +191% |
| 2026-02 | €1.83 亿 | +67.9% |
| 2026-03 | €3.89 亿 | +312% |
| 2026-04 | €2.71 亿 | +93.9% |
| 2026-05 | €3.35 亿 | +360% |
| 2026-06 | €3.98 亿 | +176% |
| 2026-07 | €4.85 亿 | +304% |
编码说明
主要用于载客<10人的机动小客车及其他机动车辆，包括旅行车及赛车，同时装有点燃往复式活塞内燃发动机及驱动电动机作为驱动动力，新的（不包括子目8703.10的雪地行驶车辆及其他特殊设计车辆，以及插电式混合动力车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars, with both spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine and electric motor as motors for propulsion, new (excl. vehicles for travelling on snow, other specially designed vehicles of subheading 8703.10 and plug-in hybrids)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。