汽车驱动桥/非驱动桥
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€330 万2026-07 · 同比 −38.7%
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €193 万 | — |
| 2023-09 | €330 万 | — |
| 2023-10 | €334 万 | — |
| 2023-11 | €273 万 | — |
| 2023-12 | €195 万 | — |
| 2024-01 | €163 万 | — |
| 2024-02 | €288 万 | — |
| 2024-03 | €308 万 | — |
| 2024-04 | €335 万 | — |
| 2024-05 | €433 万 | — |
| 2024-06 | €207 万 | — |
| 2024-07 | €176 万 | — |
| 2024-08 | €186 万 | −3.5% |
| 2024-09 | €342 万 | +3.7% |
| 2024-10 | €319 万 | −4.5% |
| 2024-11 | €246 万 | −9.8% |
| 2024-12 | €206 万 | +5.9% |
| 2025-01 | €308 万 | +88.6% |
| 2025-02 | €325 万 | +12.9% |
| 2025-03 | €278 万 | −9.7% |
| 2025-04 | €268 万 | −20.0% |
| 2025-05 | €253 万 | −41.4% |
| 2025-06 | €671 万 | +224% |
| 2025-07 | €538 万 | +205% |
| 2025-08 | €610 万 | +228% |
| 2025-09 | €944 万 | +176% |
| 2025-10 | €922 万 | +189% |
| 2025-11 | €1,351 万 | +449% |
| 2025-12 | €1,048 万 | +408% |
| 2026-01 | €919 万 | +199% |
| 2026-02 | €789 万 | +143% |
| 2026-03 | €614 万 | +121% |
| 2026-04 | €356 万 | +33.1% |
| 2026-05 | €433 万 | +70.9% |
| 2026-06 | €645 万 | −3.8% |
| 2026-07 | €330 万 | −38.7% |
编码说明
装有差速器的驱动桥（不论是否装有其他传动部件）及非驱动桥，用于牵引车、十座及以上客运机动车辆、小轿车及其他主要用于载人的机动车辆、货运机动车辆及特种用途机动车辆（不包括子目8708.50.20所列工业装配特定机动车辆用的）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Drive-axles with differential, whether or not provided with other transmission components, and non-driving axles, for tractors, motor vehicles for the transport of ten or more persons, motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons, motor vehicles for the transport of goods and special purpose motor vehicles (excl. those for the industrial assembly of certain motor vehicles of subheading 8708.50.20)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。