非电动厂内工作车
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€295 万2026-07 · 同比 +66.0%
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €30 万 | — |
| 2023-09 | €30 万 | — |
| 2023-10 | €68 万 | — |
| 2023-11 | €17 万 | — |
| 2023-12 | €24 万 | — |
| 2024-01 | €38 万 | — |
| 2024-02 | €68 万 | — |
| 2024-03 | €117 万 | — |
| 2024-04 | €52 万 | — |
| 2024-05 | €49 万 | — |
| 2024-06 | €47 万 | — |
| 2024-07 | €91 万 | — |
| 2024-08 | €155 万 | +416% |
| 2024-09 | €55 万 | +81.5% |
| 2024-10 | €40 万 | −41.0% |
| 2024-11 | €62 万 | +256% |
| 2024-12 | €27 万 | +14.2% |
| 2025-01 | €73 万 | +94.6% |
| 2025-02 | €126 万 | +86.2% |
| 2025-03 | €90 万 | −23.0% |
| 2025-04 | €361 万 | +600% |
| 2025-05 | €206 万 | +321% |
| 2025-06 | €40 万 | −15.7% |
| 2025-07 | €178 万 | +96.1% |
| 2025-08 | €69 万 | −55.6% |
| 2025-09 | €40 万 | −27.1% |
| 2025-10 | €20 万 | −49.3% |
| 2025-11 | €41 万 | −34.5% |
| 2025-12 | €48 万 | +79.3% |
| 2026-01 | €18 万 | −75.7% |
| 2026-02 | €23 万 | −81.9% |
| 2026-03 | €108 万 | +20.1% |
| 2026-04 | €62 万 | −82.9% |
| 2026-05 | €34 万 | −83.4% |
| 2026-06 | €69 万 | +73.5% |
| 2026-07 | €295 万 | +66.0% |
编码说明
自推进式工作车，未装有起重或搬运设备，用于工厂、仓库、码头或机场短距离运输货物的，包括火车站台上用的牵引车（不包括专为运输高放射性材料设计的车辆及电动车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Works trucks, self-propelled, not fitted with lifting or handling equipment, of the type used in factories, warehouses, dock areas or airports for short distance transport of goods, incl. tractors for railways station platforms (excl. vehicles specially designed for the transport of highly radioactive materials and electrical trucks)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。