汽油轿车1-1.5L(二手)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€10 万2026-07 · 同比 +16.0%
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €3 | — |
| 2023-09 | €3 万 | — |
| 2023-10 | €5,502 | — |
| 2023-11 | €2 万 | — |
| 2023-12 | €1 万 | — |
| 2024-01 | €3,511 | — |
| 2024-02 | €7,899 | — |
| 2024-03 | €7 万 | — |
| 2024-04 | €7,738 | — |
| 2024-05 | 无数据 | — |
| 2024-06 | €1 万 | — |
| 2024-07 | €6 万 | — |
| 2024-08 | €8 万 | +2,751,300% |
| 2024-09 | €10 万 | +232% |
| 2024-10 | €3 万 | +398% |
| 2024-11 | €7 万 | +369% |
| 2024-12 | €6,745 | −54.4% |
| 2025-01 | €2,069 万 | +589,284% |
| 2025-02 | €3 万 | +302% |
| 2025-03 | €9,488 | −86.1% |
| 2025-04 | €5 万 | +586% |
| 2025-05 | €12 万 | — |
| 2025-06 | €6 万 | +462% |
| 2025-07 | €9 万 | +47.4% |
| 2025-08 | €7 万 | −21.0% |
| 2025-09 | €11 万 | +2.9% |
| 2025-10 | €7 万 | +156% |
| 2025-11 | €5 万 | −30.4% |
| 2025-12 | €5 万 | +589% |
| 2026-01 | €12 万 | −99.4% |
| 2026-02 | €10 万 | +205% |
| 2026-03 | €14 万 | +1,349% |
| 2026-04 | €10 万 | +83.6% |
| 2026-05 | €431 万 | +3,549% |
| 2026-06 | €3 万 | −49.5% |
| 2026-07 | €10 万 | +16.0% |
编码说明
主要用于载客<10人的机动小客车及其他机动车辆，包括旅行车及赛车，仅装有点燃往复式活塞内燃发动机，气缸容量>1000立方厘米但≤1500立方厘米，旧的（不包括子目8703.10的雪地行驶车辆及其他特殊设计车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars, with only spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine of a cylinder capacity > 1.000 cm³ but <= 1.500 cm³, used (excl. vehicles for travelling on snow and other specially designed vehicles of subheading 8703.10)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。