乘用车底盘(带发动机)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
数据提示同比增幅异常（超过 10 倍），常见原因是申报口径、编码归类或单笔大额进口的变化，不一定代表需求增长。
过去 12 个月欧盟从中国进口€486万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 1,117%最近 3 个月同比 +752%
中国占欧盟区外进口71.5%一年变化 ▲ 50.6 个百分点
平均进口单价€110/ 件同比 ▲ 6,767%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€31 万2026-07 · 同比 +639%
025 万50 万75 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €3 万 | — |
| 2023-09 | €2 万 | — |
| 2023-10 | €10 万 | — |
| 2023-11 | €3,561 | — |
| 2023-12 | €3,745 | — |
| 2024-01 | €6 万 | — |
| 2024-02 | €6 万 | — |
| 2024-03 | €8,626 | — |
| 2024-04 | €4 万 | — |
| 2024-05 | €2 万 | — |
| 2024-06 | €3 万 | — |
| 2024-07 | €3 万 | — |
| 2024-08 | €3 万 | −18.7% |
| 2024-09 | €8,651 | −45.5% |
| 2024-10 | €1 万 | −89.2% |
| 2024-11 | €3 万 | +656% |
| 2024-12 | €3 万 | +652% |
| 2025-01 | €3 万 | −54.7% |
| 2025-02 | €4 万 | −29.5% |
| 2025-03 | €6 万 | +579% |
| 2025-04 | €8 万 | +111% |
| 2025-05 | €5 万 | +195% |
| 2025-06 | €4,688 | −81.8% |
| 2025-07 | €4 万 | +25.2% |
| 2025-08 | €69 万 | +2,459% |
| 2025-09 | €66 万 | +7,477% |
| 2025-10 | €38 万 | +3,639% |
| 2025-11 | €44 万 | +1,550% |
| 2025-12 | €35 万 | +1,143% |
| 2026-01 | €36 万 | +1,194% |
| 2026-02 | €31 万 | +650% |
| 2026-03 | €42 万 | +609% |
| 2026-04 | €44 万 | +484% |
| 2026-05 | €28 万 | +471% |
| 2026-06 | €22 万 | +4,692% |
| 2026-07 | €31 万 | +639% |
编码说明
装有发动机的底盘，压燃式内燃发动机气缸容量≤2500立方厘米或点燃式内燃发动机气缸容量≤2800立方厘米，用于主要用于载人的机动小客车及其他机动车辆
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Chassis with compression ignition internal combustion engines, of cylinder capacity <= 2.500 cm³ or with spark-ignition internal combustion engines of cylinder capacity <= 2.800 cm³, for motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of persons
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。