客车/货车底盘
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€2,458万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 88.5%最近 3 个月同比 +222%
中国占欧盟区外进口77.9%一年变化 ▲ 2.0 个百分点
平均进口单价€4万/ 件同比 ▲ 40.0%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€848 万2026-07 · 同比 +377%
0500 万1,000 万1,500 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €508 | — |
| 2023-09 | €10 万 | — |
| 2023-10 | €125 万 | — |
| 2023-11 | €123 万 | — |
| 2023-12 | €113 万 | — |
| 2024-01 | €4,474 | — |
| 2024-02 | €1,240 万 | — |
| 2024-03 | €15 万 | — |
| 2024-04 | €306 万 | — |
| 2024-05 | €922 | — |
| 2024-06 | €753 | — |
| 2024-07 | €5,076 | — |
| 2024-08 | €27 万 | +52,317% |
| 2024-09 | €14 万 | +37.4% |
| 2024-10 | €27 万 | −78.7% |
| 2024-11 | €241 万 | +95.7% |
| 2024-12 | €5 万 | −95.5% |
| 2025-01 | €15 万 | +3,162% |
| 2025-02 | €15 万 | −98.8% |
| 2025-03 | €495 万 | +3,300% |
| 2025-04 | €1,714 | −99.9% |
| 2025-05 | €146 万 | +157,930% |
| 2025-06 | €143 万 | +189,519% |
| 2025-07 | €178 万 | +34,958% |
| 2025-08 | €1,084 | −99.6% |
| 2025-09 | €1,057 | −99.2% |
| 2025-10 | €43 万 | +62.9% |
| 2025-11 | €649 万 | +170% |
| 2025-12 | €43 万 | +757% |
| 2026-01 | €61 万 | +321% |
| 2026-02 | €29 万 | +95.8% |
| 2026-03 | €73 万 | −85.2% |
| 2026-04 | €58 万 | +33,463% |
| 2026-05 | €508 万 | +248% |
| 2026-06 | €146 万 | +2.1% |
| 2026-07 | €848 万 | +377% |
编码说明
装有发动机的底盘，压燃式内燃发动机气缸容量≤2500立方厘米或点燃式内燃发动机气缸容量≤2800立方厘米，用于载客10人及以上的机动车辆及货运机动车辆；品目8705的特殊用途机动车辆用底盘
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Chassis with compression ignition internal combustion engines, of cylinder capacity <= 2.500 cm³ or with spark-ignition internal combustion engines of cylinder capacity <= 2.800 cm³, for motor vehicles for the transport of ten or more persons and motor vehicles for the transport of goods
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。