50-125cc摩托车
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€2.09亿截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 18.8%最近 3 个月同比 +19.8%
中国占欧盟区外进口64.6%一年变化 ▼ 5.5 个百分点
平均进口单价€1,068/ 件同比 ▼ 1.1%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€2,270 万2026-07 · 同比 +12.0%
01,000 万2,000 万3,000 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €847 万 | — |
| 2023-09 | €1,058 万 | — |
| 2023-10 | €1,219 万 | — |
| 2023-11 | €685 万 | — |
| 2023-12 | €341 万 | — |
| 2024-01 | €523 万 | — |
| 2024-02 | €788 万 | — |
| 2024-03 | €1,139 万 | — |
| 2024-04 | €1,095 万 | — |
| 2024-05 | €1,251 万 | — |
| 2024-06 | €1,469 万 | — |
| 2024-07 | €1,650 万 | — |
| 2024-08 | €1,420 万 | +67.5% |
| 2024-09 | €1,696 万 | +60.4% |
| 2024-10 | €1,255 万 | +2.9% |
| 2024-11 | €1,099 万 | +60.4% |
| 2024-12 | €805 万 | +136% |
| 2025-01 | €879 万 | +68.1% |
| 2025-02 | €1,139 万 | +44.6% |
| 2025-03 | €1,471 万 | +29.2% |
| 2025-04 | €2,141 万 | +95.5% |
| 2025-05 | €1,684 万 | +34.6% |
| 2025-06 | €1,963 万 | +33.6% |
| 2025-07 | €2,026 万 | +22.8% |
| 2025-08 | €1,211 万 | −14.7% |
| 2025-09 | €1,738 万 | +2.5% |
| 2025-10 | €1,684 万 | +34.2% |
| 2025-11 | €1,293 万 | +17.6% |
| 2025-12 | €1,062 万 | +32.0% |
| 2026-01 | €1,109 万 | +26.1% |
| 2026-02 | €1,459 万 | +28.1% |
| 2026-03 | €2,472 万 | +68.0% |
| 2026-04 | €2,056 万 | −4.0% |
| 2026-05 | €2,138 万 | +27.0% |
| 2026-06 | €2,387 万 | +21.6% |
| 2026-07 | €2,270 万 | +12.0% |
编码说明
装有往复式活塞内燃发动机的摩托车（包括机器脚踏车），气缸容量>50立方厘米但≤125立方厘米（不包括踏板式摩托车）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motorcycles, incl. mopeds, with reciprocating internal combustion piston engine of a cylinder capacity > 50 cm³ but <= 125 cm³ (excl. scooters)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。